|
|
|
| |
|
| Интерьер Mercedes-Benz W-221 |
|
|
Интерьер салона в деталях W-221.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Новые тюнинг-киты от Brabus для Mercedes S500, CL500, S63 и CL63 AMG |
|
|
Давнишний тюнер Mercedes-Benz выпустил пакет настроек для моделей S500 и CL500, а также S63 и CL63 AMG, которые оснащены новым V8 би-турбированным двигателем, разработанным в Штутгарте. В дополнение к силовому усовершенствованию, немецкий тюнер также разработал ряд косметических обновлений. Начиная с моделей S500 и CL500, Brabus предлагает две различных настройки для двигателя 4,7-литрового V8 BiTurbo. Первый комплект настроек включает в себя новый ECU по цене ? 4900 (~ US $ 7160), который увеличивает параметры с 435 л.с. и 700Нм до 482HP и 780 Нм. В дополнение к оптимизации программного обеспечения, второй комплект (по цене ? 5900 или около $ 8630) содержит промежуточный охладитель, который увеличивает мощность до 520-лошадей, а крутящий момент до 820 Нм. При оснащении этим пакетом CL500 способен развить максимальную скорость 300 км/ч. Обратив свой интерес к моделям S63 и CL63 AMG , вы увидите, что специалисты Brabus разработали пакет, который включает в себя оптимизацию ECU и установку гидро-воздушного охладителя, который питается от электрического вспомогательного насоса, по цене ? 5900 (~ US $ 8630). После преобразования, 5,5-литровый V8 BiTurbo развивает мощность 584 л.с. (+40 л.с.) в стандартной форме и 620 л.с. (+49 л.с.) и 1000 Нм крутящего момента, при оснащении дополнительным пакетом в исполнении AMG. Наиболее мощные варианты с 620 сильным двигателем разгоняются от 0 до 100км/ч за 4,3 секунды и в сочетании с Brabus V/max комплектом достигает максимальной скорости 320 км/ч. Другие доступные компоненты для S63 и CL63 AMG включают спортивную выхлопную систему с клапаном управления, что позволяет водителю регулировать звук выхлопа, аэродинамический комплект содержит передний спойлер, задний диффузор и элементы отделки кузова карбоном.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Brabus iBusiness 2.0 - самый быстрый офис на колёсах |
|
|
Ранее тюнинг-ателье уже выпускало микроавтобус Mercedes-Benz Viano iBusiness 3D, а также представительский седан S-класса S600 iBusiness. Теперь на очереди второе поколение представительского класса, оснащённого по последнему слову техники. Новый S600 iBusiness 2.0 предлагает два планшета iPad 2, установленные на спинках передних сидений для задних пассажиров, iMac, который лешко подключается к интернету через встроенный интерфейс WiFi. Специальное встроенное в iPad 2 приложение позволяет легко управлять фирменной системой COMAND от Mercedes-Benz, в том числе навигацией, музыкой, телефоном и опциями, связанными с комфортом пассажиров. Сзади предусмотрен небольшой столик, который предназначен для bluetooth-клавиатуры. Автомобиль также оснащён 15,2-дюймовым жидкокристаллическим экраном, который находится под крышей. Музыку в автомобиле можно прослушать с использованием iPod Touch с памятьюб в 64 ГБ. Что касается самого автомобиля, то тут Brabus 800 iBusiness 2,0 оправдывает свое название с 800 л.с. и 1047 Нм крутящего момента с двойным турбонаддувом, V12, разгоняясь до 100 км/ч за 3,9 секунды с электронным ограничителем в 350 км/ч. Если вы меньше заинтересованы в мощности и больше заинтересованы в технологии, Brabus предлагает полный iBusiness 2,0 пакет для любого S-класса - от скромного S350 до S65.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Ателье Inden Design зарядило Mercedes-Benz S500 |
|
|
Давно не было ничего слышно от немецких специалистов из ателье Inden Design. И вот наконец, перед нами их новый проект – доработанная версия флагманского седана Mercedes-Benz S500 в кузове W221, который тюнеры постарались сделать максимально похожим на “заряженный” S65 AMG. Автомобиль получил новые передний спойлер, боковые юбки, задний диффузор с интегрированными четырьмя круглыми патрубками системы выпуска, а также иные зеркала заднего вида и задние фонари, светодиодные ходовые огни и сниженную на 50 мм подвеску. Кузов автомобиля покрыт в матовую пленку серо-угольного цвета, а картину внешнего тюнинга завершают 20-дюймовые легосплавные диски, “обутые” в покрышки размерностью 265/30R20 спереди и 275/30R20 – сзади. Тюнинг 5,5-литрового V8 обошелся лишь установкой новой системы выпуска из нержавеющей стали и перенастройкой блока ECU. Благодаря этому, инженерам из Inden Design удалось снять с силового агрегата 420 л.с. вместо 388 л.с., доступных в стандартной версии. Кроме того, тюнеры заменили тормоза на более мощные, позаимствовав их у топовой версии Mercedes S600 V12 Biturbo. В салоне тюнинговый W221 может похвастать двухцветной кожаной обивкой со вставками из алькантары и спидометром, шкала которого размечена до 360 км/ч. Правда, максимальная скорость доработанного автомобиля не называется.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| ТЮНИНГ MERCEDES BENZ S-KLASSE ОТ WALD BLACK BISON (W221) |
|
|
Тюнинг ателье WALD INTERNATIONAL занимается тюнингом различных автомобилей, в том числе и Mercedes-Benz. Сама фирма родилась в 1992 году в японском городе Осака. И с того времени, как в стране восходящего солнца так и во всём мире стала очень популярным тюнинг ателье. После того как автомобиль w221 S class прошёл процедуру рестайлинга, WALD представили свой вариант немецкого флагмана. В обновлённой внешности можно заметить множество новых навесных деталей, интересных пожалуй в роли дизайнерских решений. Передний бампер напоминает разработку другой, не менее пресловутой компании AMG, но получил более дроблённый рельеф с диодными вставками. Передние крылья получили от компании "жабры", которые уже стали "визиткой" ателье Wald. Внизу по бокам протянулись пороги достаточно гармоничной формы. Вид сзади тоже имеет отголоски AMG. На верхней кромке заднего стекла как и на крышке багажника разместились два спойлера. Подвеску занизили до предела, да так что между колёсной аркой и 22 дюймовыми дисками даже палец не пролезет. Этот взгляд японских разработчиков имеет место быть, так как их дороги это действительно дороги. Но основные изменения коснулись только внешнего тюнинга. Ведь по мнению специалистов компании в автомобиле S class, а именно таком как w221, важна прежде всего внешность.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| ТЮНИНГ MERCEDES BENZ S-KLASSE ОТ LORINSER (W221) |
|
|
Тюнинг Mercedes от Lorinser - На протяжении уже многих лет компания Lorinser ассоциируется с авторским дизайном автомобилей Mercedes. Сейчас для своих самых важных моделей в Lorinser предлагают собственные передние и задние бампера, а также – новые передние крылья. Именно эти элементы и позволяют добиться уникального и узнаваемого внешнего образа “от Lorinser”. Есть у Lorinser и отличная гамма колесных дисков – для каждой модели Mercedes предлагается по несколько различных рисунков в самых оптимальных размерах. Конечно, подтверждая свой статус одного из самых влиятельных тюнинг-ателье в Lorinser разрабатывают и множество технических компонентов – вроде блоков занижения подвесок. Отдельного внимания заслуживает программы по тюнингу двигателей: у Lorinser уже есть интересные решения для семейства моторов Mercedes V8 нового поколения.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Mercedes-Benz S-Class W221 от Fabulous |
|
|
Японское тюнинг-ателье Fabulous, специализирующееся на разработке комплектов внешнего тюнинга. Компания FABULOUS является одним из крупнейших производителей деталей внешнего тюнинга, в основном для автомобилей внутреннего рынка Японии, и Европейских автомобилей пользующихся популярностью у Японцев.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| ТЮНИНГ MERCEDES BENZ S-KLASSE (W221) от Carlsson Aigner (CK65 RS Blanchimont) |
|
|
Начнем пожалуй с мотора. Под капотом Carlsson Aigner CK65 RS Blanchimont прячется 12-циллиндровый битурбо мотор развивающий простаки безумный табун в 705 лошадей с беспощадным крутящим моментом в 1100 Нм. Несмотря на немалый вес, этот S-class можно смело назвать суперкаром, ведь первую сотню он разменивает всего за 3.9 секунды, а максимум его доходит до 320 км/ч. Чтобы обеспечивать контроль и управляемость такому мощному автомобилю необходима не менее агрессивная подвеска, но S-class от Mercedess это прежде всего комфорт, благодаря новейшей системе C-Tronic® SUSPENSION инженерам Carlsson удалось настроить шасси таким образом что в обычном спокойном режиме езды S-ка блещет прежним комфортом и плавностью хода, но стоит только нажать педаль газа чуть сильнее и резче, как системы мгновенно занижают клиренс (до 30мм) и предвкушая мощнейший прыжок вперед делая подвеску предельно жесткой, тем самым обеспечивая непревзойденную устойчивость на дороге. Подстать мотору и подвеске пришлось устанавливать и тормоза, в заводском исполнении Mercedes S600 уже оснащен сильной тормозной системой, но после тюнинга эта машина стала почти в два раза агрессивнее и тормоза теперь стали большего диаметра в добавок получив гораздо более острые настройки. Бодикит выглядит достаточно агрессивно и одновременно респектабельно, передний бампер имеет три воздухозаборных отверстия, одно для охлаждения моторного отсека, два других соседствующих с противотуманками для тормозной системы. Все три отверстия защищает фирменная Carlsson'овская полированная сетка. Противотуманки особой конструкции (с линзованной оптикой) расположены попарно. Аэродинамическая юбка широкого профиля с воздухозаборником около заднего колеса выглядит эффектно, визуально занижает кузов. Задний бампер выполнен в лучших традициях Carlsson Tuning, большая часть бампера захвачена воздушным диффузором и интегрированными в него двуствольными трубами глушителя, что делает вид автомобиля сзади максимально серьезным и спортивным.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Mercedes S-Klasse (W221) ASMA Design Eagle Edition |
|
|
Отличный новый автомобиль для хип-хоп звезд и драг-дилеров. Леди и джентльмены, приготовьтесь к встрече нового детища ASMA - Eagle Edition! Как и все творения команды ASMA Design, новинка отличается своеобразным, смелым и пышным внешним видом, который, безусловно, по достоинству оценят сутенеры, гангстеры, драг-дилеры и хип-хоп звезды всего мира. Автомобиль можно будет сразу выделить в потоке за счет двухцветной черно-серебряной окраски, новейшего и стильного обвеса и фирменных 21-дюймовых колесных дисков ASMA Design.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Тюнинг Mercedes S-class (W221) ART (SPORTLINE Design ) |
|
|
На специальном Importcar мотор-шоу в Токио, компания ART представила модель Mercedes-Benz S- класса в эксклюзивной SPORTLINE оптике, которая своими отчётливо-выделенными линиями сильно склоняется к варианту оптики GTR. Мотор-шоу проходило с 28 по 30 апреля и честно говоря было просто-напросто грандиозным. Здесь также следует учесть такую деталь, что ателье ART исполняет большее количество заказов для тех стран, где технические характеристики автомобилей не вступают в конфронтацию со службой технического осмотра и всяких разных там законов. Япония является как раз одной из таких стран, где мощность и стиль для богатых дяденек не является денежным пределом. Это уже не секрет, но такими эксклюзивными моделями здесь пользуются только гангстеры клана "Якуза", в чём можно легко убедиться тёплым летним вечером, когда япошки устраивают парады на главных улицах города. Отступим от нрава здешних мафиози и перейдём так сказать к делу, а ещё вернее - к кузову. Если вы помните первый вариант отделки 221 кузова, то в новый получился более выразительней, с дерзкой гримасой и полный спортивного характера. Фронтальная часть стильно выделяется мощным по своим размерам бампером с двойной губой-спойлером, интегрированными противотуманками и фарами дальнего света, а также и специальными воздушными карманами на переходах воздушных арок, которые служат для отвода горячих воздушных масс из моторного отсека. Свою роль в формировании изящных фронтальных линий сыграло и мощное воздухозаборное отверстие, которое своей трапециевидной формой пропорционально распределяет структурные массы и делает выход "белого" ещё более стильным. Боковые линии дизайнеры решили выделить за счёт швеллеров, которые делают базу более низкой и вытянутой. Придать эксклюзивности вытянутым формам дизайнеры решили за счёт интегрированным в швеллера светодиодов, которые освещают нижнее пространство при открытии дверей. Особо здесь также стоит отметить многоспицевые диски в 20-дюймовом формате класса monoART1 и ARTstar2. Хвостовая часть по сравнению с первым вариантом значительно выросла и набрала в "весе". Пропорциональное сочетание плавных переходов бампера с интегрированной конечной частью спортивной выпускной системы, которая заканчивается четырьмя стальными трубами - по две справа и слева, ставят в программе SPORTLINE точку.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Тюнинг W221 S-Klasse Kleemann |
|
|
Новые продукты : KLEEMANN S50 S3 W221 — Аэродинамичесикй пакет — Перепрограммирование блока управления — Спортивные выхлопные коллекторы — Полный спортивный выхлоп — Спортивная подвеска — Спортивная тормозная система — Колесные диски TS-6 Новый аэродинамический комплект: Аэродинамичесикй пакет превращает роскошный S-class в мощный спортивный седан. В комплект входит передний спойлер, с широким воздухозаборником и интегрированными противотуманными фарами. Задний спойлер с диффузором рассчитан на установку трапецевидных глушителей Kleemann. Завершают пакет широкие боковые пороги. Электронный модуль занижения (EBL) придает автомобилю еще более агрессивный и спортивный вид. Увеличение мощности: В пакет увеличения мощности входят перепрограммирование блока управления, спортивные воздушные фильтры, спортивные выхлопные коллекторы и полная выхлопная система. Такой пакет позволяет увеличить мощность автомобиля на 40 л.с. и крутящий момент на 40Nm. Для автомобилей S350 V6 и S500 V8 в данныц момент разрабатывается абсолютно новая компрессорная система. Ориентировочная дата выпуска — первый квартал 2006 года. Мощные тормоза: На автомобиль установлена самая продвинутая спортивная тормозная система KLEEMANN KB8 — восьмипоршневые суппорты и диски 380х34мм на передней оси и четырехпоршневые суппорты и диски 345х32 мм на задней оси. Все тормозные системы KLEEMANN идут с направленными тормозными дисками (разные для правой и левой стороны автомобиля). Массивные тормоза скрываются за хорошо известными кованными колесными дисками KLEEMANN TS-6. Покрышки 255/30-ZR20 и 275/30-ZR20 обеспечивают максимальное сцепление с дорогой. На автомобиль также установлен дифференциал повышенного трения (LSD) KLEEMANN. Характеристики: Двигатель: V8 Рабочий объем: 5462см3 Макс. мощность: 430 л.с. @ 5.800 об/мин Макс. крутящий момент: 570 Nm @ 2.000 об/мин Трансмиссия: 7 АКПП. Дифференциал повышенного трения KLEEMANN (LSD) Диски: 9 X 20 (перед) и 10 x 20 (зад) Шины: 255/30-ZR20 (перед) и 275/30-ZR20 (зад) Макс. скорость: 300 км/ч Разгон 0–100 км/ч: 5,0 с
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Тюнинг Mercedes S-class (W221) AMG |
|
|
Индивидуальность облика благодаря неповторимому стайлингу AMG. Характерная для автомобилей Mercedes-Benz элегантность и эффектный спортивный вид нового S 65 AMG привлекают внимание с первого взгляда. Новый стайлинг AMG идеально сочетается с широкими колёсными арками, придавая автомобилю независимый и внушительный вид. Новый передний спойлер с увеличенными воздухозаборниками прибавляет атлетизма и выразительности. Благодаря двум установленным с наклоном стойкам, обрамляющим воздухозаборник, и встроенным круглым противотуманным фарам с хромированными ободками S-класс выглядит шире и ниже. Рисунок переднего спойлера AMG продолжается в накладках порогов, делая акцент на динамичном дизайне боковин, который дополнительно подчёркивает надпись „V12 Biturbo“ на передних крыльях. Сборные 19-дюймовые легкосплавные диски AMG нового пятиспицевого дизайна с центральной частью, покрытой лаком «серый титан», гармонично вписываются в стилистику автомобиля, украшая его и добавляя спортивности. Довершает стайлинг AMG корма мощного рисунка со сдвоенными хромированными выхлопными трубами новой спортивной выпускной системы в дизайне V12 AMG.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Тюнинг Mercedes S-class (W221) FAB Design |
|
|
Тюнеры швейцарского ателье FAB Design работают, не покладая рук, производя на свет очередную новинку чуть ли не каждый месяц. Последним, кому посчастливилось побывать в творческой мастерской компании, стал седан Mercedes S-класса. Работа специалистов из FAB Design обычно вызывает у автолюбителей неоднозначную реакцию, но доводка Mercedes S-класса придется каждому по нраву. На модель ателье установило модернизированные бамперы с дополнительными отверстиями для вентиляции, новые боковые "юбки", задний спойлер, а также стальные патрубки выхлопной системы. Последний штрих оригинального дизайна - легкосплавные диски размерностью 20 дюймов, пишет TopSpeed. Мастера из FAB Design установили на седан турбированный двигатель V8 мощностью 540 л.с. Мотор позволяет ускоряться Mercedes S-класса до первой "сотни" за 4,9 сек. Набор скорости прекратится только на отметке 296 км/час, до которой зачастую не могут добраться многие спорткары.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
| Тюнинг Mercedes-Benz S-Class W221 от MEC Design |
|
|
Немцы из MEC Design выпустили новый спортивный боди-кит для Mercedes S-Class, который предлагает множество различных опций, способных удовлетворить самые уникальные вкусы потенциальных покупателей. Впереди предлагается поставить "двулицый" бампер, который позволяет клиентам выбирать, будут ли воздухозаборники нести на себе противотуманные фары и габаритные огни, или же их просто закроют сеткой. Сзади также возможны два варианта – "элегантный" задний диффузор, либо "спортивный" (как на картинке). Вне зависимости от типа диффузора в комплект поставки входит специальная выхлопная система из нержавеющей стали с четырьмя выхлопными трубами. Впрочем, она также доступна в двух вариантах – громком и немного потише. Кроме этого, имеются агрессивные пороги (за дополнительную плату – со светодиодной подсветкой) и 20-дюймовые легкосплавные диски MEC Design. Внутри практически ничего не изменилось, за исключением нового спортивного рулевого колеса и других ковриков.
|
|
|
|
|
|
| ______________________________________________________________________ |
|
|
| |
|
|
|
|
|
