Мерседес-Бенц клуб s-класса. Форум
Главная
Клубный сервис
Форум
Новости
Встречи клуба
Продажа авто
История W-116
История W-126
История W-140
История W-220
История W-221
  тюнинг W-221
  тех. данные 221
  Pullman W-221
Контакты
 
 
 

 

История Mercedes-Benz W221

  _______________________________________________________________________________________________________________________

Mercedes-Benz W221 — Пятое поколение представительских автомобилей компании Mercedes-Benz выпусаемых под именем Mercedes-Benz S-класс. W221 был представлен на Франкфуртском автосалоне в 2005 году и выпускается по сей день, претерпев небольшой фейслифтинг в 2009 году. При обновлении S-класс получил гибридную версию, обновленный трехлитровый бензиновый V6 мощностью 231 л.с., а также модернизированные шести- и восьмицилиндровые дизели. Внешние изменения включают модернизацию фар с полосками светодиодов, светодиодные задние фонари, более строгий передний бампер со светодиодными "габаритами" и новые патрубки выпускной системы. Кроме того, после этого обновления автомобиль получил дисплей с технологией «Split View», благодаря которой водитель и передний пассажир на одном экране, расположенном в центре передней панели, видят разную "картинку". Обновленный S-класс унаследовал также

Mercedes-Benz W221

несколько новых систем безопасности от нового седана E-класс. Это система слежения за разметкой и "мертвыми" зонами, функция распознавания дорожных знаков, "умные" фары головного света, которые "видят" встречный автомобиль и корректируют световой пучок для предотвращения ослепления водителей. Кроме того, у S-Класса появится система, которая предупредит водителя об усталости, а также новая версия адаптивного круиз-контроля с функцией экстренного торможения в случае возникновения аварийной ситуации.

S63 AMG

   После премьеры обновленного купе Mercedes-Benz CL-класс новый битурбомотор появится и на S-классе. Двигатель будет поставляться в двух вариантах - 544 л.с. в "базовой" версии и 571 л.с. - в версии с пакетом AMG Performance. Трансмиссия - только семиступенчатый "автомат" AMG Speedshift MCT с многодисковым сцеплением вместо гидротрансформатора. «До сотни» новый S63 AMG сможет разгоняться за 4,5 с (максимальная скорость 250 километров в час), а с пакетом AMG Performance - за 4,4 с («максималка» - 300 километров в час). При этом автомобиль будет на треть экономичнее, чем ее предшественник с атмосферным мотором. Как и прежде, S63 AMG будет доступен и в короткобазной, и в удлиненной модификации.

Мерседес-Бенц S63 AMG

S 400 Hybrid

    S-класс после обновления, которое он получил в 2009 году, доступен с гибридной силовой установкой. Mercedes-Benz S 400 Hybrid оснащается 3,5 л бензиновым мотором V6, развивающим 279 л.с., а также 20-сильным электромотором, который помогает автомобилю на разгоне и может работать как генератор на торможении. Кроме того, гибридный S-Класс комплектуется системой «Старт-Стоп». В итоге расход топлива составляет всего 7,9 литров на сто километров.

Mercedes-Benz S 400 Hybrid

Vision S 500 Plug-in Hybrid

  На франкфуртском автосалоне 2009 года дебитировал прототип второй гибридной модификации S-класса - S 500 Plug-in HYBRID.Машина оснащается 279-сильным бензиновым двигателем V6 3.5 с системой непосредственного впрыска нового поколения, а также 60-сильным (250 Н•м) электромотором, который подзаряжает литиево-ионные батареи и собирает энергию при торможении. Причём аккумуляторы заряжаются и от электросети. В зависимости от напряжения восстановление энергозапаса занимает от часа до четырёх с половиной. На одной электротяге автомобиль преодолеет не более 30 км, а после вступит в строй ДВС. По данным Mercedes-Benz, уровень выбросов CO2 у такого гибрида составляет 74 грамма на километр, что на 28 граммов меньше, чем у гибрида Toyota Prius. Средний расход топлива составляет 3,2 литра на сто километров пробега, а разгон до «сотни» занимает 5,5 секунды. Когда Mercedes-Benz S 500 Plug-in HYBRID появится в серии пока не сообщается.

Mercedes-Benz S 500 Plug-in HYBRID

Brabus SV12 R Biturbo 800

   Brabus SV12 R Biturbo 800 - под таким названием немецкое тюнинг-ателье Brabus выпустила самый быстрый Mercedes-Benz S-класса. Объем базового битурбомотора V12 5.5 (517 л.с., 830 Н•м) был увеличен до 6,3 л, кроме того двигатель получил доработанные цилиндры и поршни, новые турбокомпрессоры с четырьмя интеркулерами, распредвалы, впускные коллекторы и программу управления двигателем. Благодаря этим доработкам двигатель стал выдавать мощность 800 л.с. и крутящий момент 1420 Н•м. Но в из-за ограничений усиленного пятиступенчатого «автомата» его пришлось принудительно ограничить электроникой на отметке 1100 Нм. Кроме того, автомобиль получил фирменный дифференциал повышенного трения с 40-процентной блокировкой.

Brabus SV12

   По данным фирмы-производителя «до сотни» автомобиль разгоняется за 3,9 с, а до 200 км/ч — за 10,3 с, а «максималка» составляет 350 км/ч. Для автомобиля предлагается новый модуль управления активной подвеской ABC, занижающий автомобиль на 15 мм, 21-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli или Yokohama (по выбору), 12-поршневые тормозные механизмы с 380-миллиметровыми дисками на передней оси и 6-поршневые с 355-миллиметровыми дисками на задней.

   Салон новинки также был модернизирован: сиденья обшиты кремовой кожей, а в багажнике установлен компьютер компании Apple, который является частью продвинутой мультимедийной системы "iBusiness" с тремя мониторами, возможностью подключения iPad и управления всеми ее функциями с помощью iPhone.